عامر شهدا يكتب :حل مشكلة النقل ب20مليار ليرة.

  الساده القائمين على موقع صاحبة الجلاله 

طالعنا موقعكم اليوم بخبر اعتماد البطاقة المسبقة الدفع لركوب حافلات النقل الداخلي .

هذا اقتراحنا من ستة اشهر البوست ادناه. فهل لزم دراسة الامر ستة اشهر . هذه الستة اشهر حققت خسارة ٢ مليار ليره سورية اي قيمة ٤٠ مركبه جديده اضافه الى هدر المحروقات والفوضى التي تفاقمت خلال الشهور الماضيه .

اعتقد من المجدي ان تسلط صاحبة الجلاله الضوء على ذلك فهناك الكثير من الاقتراحات المجدية والتي تهمل لمدد طويله ثم تعتمد بعد فوات الاوان . وتفاقم المشاكل وتصاعد الخسائر

لحل مشكلة النقل الداخلي التي اصبحت معضله . حلها لا يتجاوز ٢٠ مليار . مدة استرجاع رأس المال شهر .

يتم شراء حافلات من الصين ٢٤ راكب على ان تزود هذه الحافلات بجهاز حساب كيلومتري قيمة الحافلة ٥٠ مليون ليرة ٤٠٠ حافله ب ٢٠ مليار ليره .

يتم طرح بطاقة ركوب شهرية او كيلومتري بقيمة ١٠٠٠٠ ليرة سورية شهريا .ويمكن اصدار بطاقات سنوية .

باقل تقدير هناك ٤،٠٠٠.٠٠٠ مواطن موظفين عمال طلاب الخ يستخدمون وسائل النقل العامه٤،٠٠٠،٠٠٠ ×١٠،٠٠٠ =٤٠ مليار ليرة سورية شهريا .

هذه العمليه تضبط اجور النقل وتحل مشكلة الاختناقات .

السؤال هل هناك عجز في تأمين ٢٠ مليار اذا كان هناك عجز فاليتم تأسيس شركه مساهمه . ولكن اعتقد لا مشكله في التمويل .

هل تعلم اخي المواطن ان استخدام هكذا اداة كبدل اجور نقل يمكن اعتباره من احدى ادوات السياسة النقدية التي تحد من التضخم وتدعم الليرة السورية .

فهذه العمليه تسحب كتله نقدية سنوية بمقدار ٤٨٠ مليار ليرة سورية .اليس الموضوع افضل من شهادات الايداع التي تؤثر على سيولة المصارف .

وهل تعلم اخي المواطن ان هكذا مشروع يخلق ١٥٠٠ فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة .

وهل تعلم ان هكذا مشروع يحقق موارد للخزينه العامه تقدر ب ٤ مليار ليرة سنويا . وهل تعلم ان هكذا مشروع يحفظ كرامة المواطن .

والسؤال الجوهري هل تم حل مشكلة استيراد الشراطيط ؟