للوقوف على واقع تسعيرة سوق النقل قصدنا منطقة العدوي في دمشق مقابل المشاتل، حيث توجد باصات وبولمانات النقل السياحي من دمشق إلى حماة وحلب واللاذقية وطرطوس ومحافظات المنطقة الشرقية, مع تعدد أسماء الشركات حيث تخصص لكل محافظة شركتان أو ثلاث, وفي استفسارنا عن تعرفة الركوب وجدنا أن السعر نفسه الذي كان قبل سنوات والكثير من الطرقات مغلقة, والآن بعد أن فتح طريق حرستا ومثله طريق الرستن ما يوفر ما يقارب ثلث المسافة بين دمشق وحماة (مثلاً), فالتسعيرة ما زالت 1600 ليرة سورية في الباصات العادية, و1900 في بولمانات الــ VIP التي لا تشبه فئة رجال الأعمال إلا بعدد المقاعد وبقية الأمور حدّث ولا حرج بسلبياتها, وتوجد شركتان مخصصتان لمحافظة حماة, وتوجد شركة خاصة إلى مدينة السلمية وتسعيرتها 1300 ليرة بالرغم من أن المسافة من دمشق إلى السلمية أبعد من المسافة بين دمشق وحماة بعد فتح طريق حرستا والرستن التي تسلكه باصات وبولمانات خط دمشق حماة في الوقت الحالي, وهنا تناقض غريب عجيب لا يعرفه سوى رجال الأزمة المخصصين لتسيير هذه الرحلات اليومية بأوامر مشغليهم, والأمر نفسه ينطبق على رحلات اللاذقية وطرطوس وحلب ودير الزور والرقة والحسكة وقد وصلت تعريفة النقل إلى 12 ألف ليرة سورية إلى المحافظات الشرقية, فهل لكم أن تتخيلوا هذه المفارقات والتجاوزات وعين الرقابة مشغولة بالتنظير فقط لا غير.