بالعامية: ما عجبك أنزل.. حال لسان راكبي السرافيس
بات المواطن السوري يمضي يومه في الشوارع راكضاً وراء الباصات والميكرو باصات ليصل إلى أقرب نقطة من وجهته، فعدا عن مصروف المواصلات الذي قد يصل إلى نصف الراتب، على المواطن أن يتكبد عناء تكملة طريقه سيراً على الأقدام بعد أن يطلب منه السائق أن ينزل قبل موقفه في أحيان كثيرة. ومع تعذر إيجاد وسيلة للنقل في ساعات الذروة يقع المواطن تحت رحمة سائقي التاكسي، الذين يفرضون التسعيرة التي يرغبون بها، وبين مطرقة الباص وسندان التاكسي يتساءل الكثيرون عن سبب اهمال الجهات المعنية لهذه المشكلة
الحجج المعتادة نفسها لزيادة التعرفة
ويبرر سائقو الميكرو باصات المبالغ الإضافية التي يأخذونها من الركاب فوق التعرفة الرسمية بانعكاس غلاء المازوت، فصيانة أو إصلاح أي عطل أصبح يكلف مبالغ كبيرة حسب قولهم. أما حجة سائقي التكاسي فدائماً جاهزة: الطريق أصبح يستغرق وقتاً طويلاً، والطلب الواحد داخل مدينة دمشق قد يستغرق ساعة أو ساعتين، وتكاليف ترسيم السيارة مرتفعة وفي الفترة القادمة يمكن أن ترتفع أكثر، كما أن أجور الصيانة وقطع الغيار باتت بأسعار مضاعفة، هذا عدا معاناة الحصول على البنزين. أما المواطن الذي وقع ضحية جشع هؤلاء فيطالب هؤلاء بالتوجه إلى المعنيين للمطالبة برفع أجرة النقل التي زعموا أنها منخفضة وغير متناسبة مع الغلاء المعيشي وليس محاسبة المواطنين و"فش خلقهم بهم".إذا لم يعجبك .. انزل !!
أصبح سائقو الميكرو باصات يعتقدون أنهم يتفضلون على الركاب عند توصيلهم وكأنهم يوصلون الركاب مجاناً، ويصر بعض السائقون على إنزال الراكب من السرفيس دون إكمال خط السير لنهايته، فعدد كبير من ميكرو باصات المزة على سبيل المثال، والتي يفترض أن تصل إلى شارع الثورة، تنهي خطها في البرامكة، كما أن ميكرو باصات جادات سلمية التي يتوجب عليها الوصول إلى شارع الثورة، ينهي بعضها رحلته في ساحة عرنوس، فيما تصل جرأة البعض برحلة قصيرة لا تتجاوز العشر دقائق من موقف السلمية إلى موقف شورى فقط !! ويصل بعض ميكرو باصات خط الدوار الشمالي إلى ساحة المواساة فقط حيث يرفض بعض السائقين توصيل طلاب الجامعة من موقف الآداب على أوتوستراد المزة ويكتفون بجملة "طالع ع المواساة بس"! أما بالنسبة لميكرو باصات مهاجرين صناعة فيشترط بعضهم على الركاب من منطقة الصناعة النزول في جسر الرئيس وبعضهم الآخر يوصلون الركاب إلى طلعة شورى دون الوصول لآخر الخط في المهاجرين.الجهات الرسمية: لا تعديلات على التعرفة
من جهة أخرى، نفت الجهات الرسمية وجود أية تعديلات على التعرفة، حيث قال عضو المكتب التنفيذي لقطاع النقل في دمشق هيثم ميداني في تصريح سابق لصحيفة الوطن: "لا يوجد في المدى المنظور دراسة لتعديل التسعيرة المعمول بها على الخطوط"، وأضاف ميداني أن كل من يتقاضى أجوراَ زائدة يُخالف بقيمة 25 ألف ليرة، مطالباً المواطنين بتقديم شكوى خطية إلى إدارة المرور عند عدم وصول الميكرو باصات لنهاية الخط. وفي ظل زعم دوريات المرور تنظيمها الضبوط اللازمة بحق سائقي الميكرو باصات الذين لا يصلون لنهاية الخطوط المخصصة لهم وهي توقيف السائق وحجز المركبة، يرى المواطنون السوريون عكس ذلك فلو كانت هناك عقوبات رادعة لما تجرأ الكثير منهم واستمروا في المخالفات، كما إن جميع خطوط النقل الداخلي وشركات الاستثمار تتم مراقبتها من قبل الشركة العامة للنقل الداخلي عن طريق لجان مهمتها مراقبة الخطوط، أما الميكرو باصات فلا يوجد لها في الوقت الحالي لجنة مراقبة، وتتم مراقبتها من خلال شرطة المرور ومتابعة عملها. كما يرى رئيس قسم عمليات مرور دمشق العقيد عبد الجواد عوض أن ذرائع سائقي السرافيس بأن مخصصاتهم من المحروقات لا تكفي غير صحيحة لأن اللجنة التي أقرت حجم مخصصات كل خط سرفيس أخذت في الحسبان الحد الأعلى لعدد السفرات اليومية وكذلك طول الخط وزمنه.بقي شوي من كرامتنا بضيعوا لما نحاول نركب سرفيس
واحترف المواطن السوري رياضة الجري وراء الميكرو باص ورياضة القفز الحر من الميكروباص بعد أن أصبح الحصول على مقعد صغير في وسائل النقل مهمة صعبة تحتاج إلى خبرة سابقة في السرعة والخفة، وكما يقول بعض رواد الشارع السوري: "بقي شوي من كرامتنا بضيعوا لما نحاول نركب سرفيس!!". B2B-SYأخبار ذات صلة
وزير السياحة : قانون جديد لاتحاد غرف السياحة تحت قبة «الشعب» قريباً ..
التشريعات الصادرة تطور من آليات العمل السياحي
وداعاً للصاقات.. (QR) لحماية الشهادات الجامعية اعتباراً من اليوم …
رئيس جامعة : 35 ألف طالب يتخرج سنوياً … الآلية الجديدة بمستوى أمان أعلى وتوفر سنوياً نصف مليار ليرة
الاتحاد شدد على إلغاء عقوبة السجن المنصوص عليها …
المصري : ترشيح صناعيين لإعداد مسودة خاصة بالقانون 8
متسولون ينتحلون صفة عمال نظافة! … مدير «دمشق القديمة»: «لجنة مسائية» لضبط تجاوزات المطاعم والبارات في «القيمرية» ...
تسيير دوريات من أقسام الشرطة
